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20251112

西安咸阳机场T5，˙ϖ˙与北京大兴机场、成都天府机ง ง场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面,。,。,。积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说&#'''''';,&#•ᴗ•;,&#;不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、· ᴥ ·西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流•ᴥ•基ᕱ ᕱ地。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比งง คค如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东,,,;,,,;直飞的国际和地区航线。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙˙ϖ˙的单跑道机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场之一。扩建后可以极大缓解这几ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ座机场的现有压力。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-30ʕ·͡ˑ·ཻʔ0宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上ʚ ɞ还出现了新疆产°꒰'ꀾ'꒱°的红酒。
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李ʚ ɞ瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国''''''内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了εïз打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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